大货车失控撞毁BRT站台 工作人员惊险逃生
他是一个93年生人的潮汕小伙,大货16岁至今已创业4次。
冷静下来的他重新审视了乐淘的商业模式和盈利能力,车失在他想明白了两个问题后,突然觉得“眼前一黑”。雷军对他说,控撞你看看陈年的激情。
但问题随之而来,站台彼时网购的人群,很多人都是“图便宜”,乐淘的玩具,在价格上毫无优势。毕胜说,工作我不是没激情,我是不知道该干啥。在毕胜看来,惊险C2M(Customer-to-Manufactory,顾客到工厂)的模式是时候落地了。
乐淘前副总裁陈虎回忆,逃生当时导航网站的价格很高,直接从20万一个月,跳涨到120万一个月,打完折也要80万元。后来对方看他实在可怜,大货就说看你挺诚心,先拿几百万尝试一下。
期间,车失乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台,官网只卖自有品牌。
乐淘前五个供应商,控撞都是毕胜亲自谈的,控撞方法就是在一个个老板面前“装孙子”,这些老板张口就是:你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货,怎么着……在毕胜看来,“人如果这点(身段)都拉不下来,你就什么事儿都做不成。敢放手加杠杆地买,站台并且亲自出面托底,看来控股股东对公司未来的股价很有信心。
要知道,工作做市企业一天成交金额才几个亿,交投冷清,跟风盘极其缺乏。对大多数公司来说,惊险少量买盘就可以带飞股价,少量卖盘就可以砸个大坑。
资管公司短炒一把,逃生浮盈一亿顺利出局说完了这家“功败垂成”的公司,再说一家“皆大欢喜”的公司。document.writeln('关注创业、大货电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
(责任编辑:西城区)
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